Bariyerli otoyol gişelerinin trafik akımına etkisi: İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu örneği

Basit Öğe Kaydı
dc.authorid0000-0003-4592-7048
dc.authorid0000-0003-4592-7048en_US
dc.contributor.authorAksoy, Gökeren_US
dc.contributor.authorÇakıcı, Ziyaen_US
dc.date.accessioned2022-11-07T15:56:12Z
dc.date.available2022-11-07T15:56:12Z
dc.date.issued2022-07-30
dc.departmentIşık Üniversitesi, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümüen_US
dc.departmentIşık University, Faculty of Engineering and Natural Sciences, Department of Civil Engineeringen_US
dc.description.abstractBu çalışma bariyerli, nakit ve otomatik ödeme sistemlerinin birlikte kullanıldığı otoyol çıkış gişelerinin trafik akımına olan etkisini ele almaktadır. Gişelerde, nakit ödeme yapan sürücüler tamamen durarak ödemelerini yapmakta, otomatik ödeme sistemine sahip olan araçlar ise hızlarını düşürerek ve yalnızca bariyerin açılmasını gözeterek geçiş yapabilmektedir. Ayrıca, sürücüler, karma ödeme sistemlerinin yanında farklı araç tiplerinin kullanımıyla da artan servis süreleriyle karşı karşıya kalmaktadır. Bu çalışma kapsamında, gişelerdeki servis süreleri, İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu‘ nun Alemdağ gişeleri göz önünde bulundurularak, VISSIM benzetim programı ile farklı senaryolar altında incelenmiştir. Analizler sonucunda, otoyol ücretinin nakit ödenmesi durumunda servis sürelerinin araç tipine göre değişiklik gösterdiği ve bu sürelerin 6.1 sn ile 66 saniye arasında değiştiği görülmüştür. Bununla birlikte, talebin düşük olması durumunda, ardışık otomatik ödeme sistemini kullanan taşıtların birbirine etkisinin neredeyse bulunmadığı, nakit ödeme yapan kullanıcıların ise diğer taşıtlar üzerinde önemli etkileri olduğu tespit edilmiştir. Sonuç olarak, 2000 tşt/sa/şrt‘ lik talep olması ve tüm taşıtların nakit ödemeyi tercih etmesi durumunda 48 dakikalara varan gecikmelerin yaşanabileceği bulunmuştur.en_US
dc.description.abstractThis study focuses on the impact of barrier-operated freeway exit toll booths, as well as cash and automatic payment systems, on traffic flow. Drivers that pay in cash stop completely at toll booths, whereas vehicles with automatic payment systems can pass by slowing their speed and just observing the opening of the barrier. Furthermore, drivers endure longer service times as a result of the utilization of different vehicle types and varied payment mechanisms. The service times at the toll booths were investigated under various scenarios using the VISSIM simulation software, taking into account the Alemdag toll booths on the Istanbul Northern Marmara Freeway. As a result of the analysis, it was discovered that service times vary depending on the vehicle type, ranging from 6.1 seconds to 66 seconds in the case of cash payment of the freeway toll. However, in the case of low demand, vehicles using the sequential automatic payment method have essentially no effect on each other, whereas users making cash payments have considerable effects on other vehicles. As a result, if there is a demand of 2000 veh/h/l and all vehicles prefer to pay in cash, there may be delays of up to 48 minutes.en_US
dc.description.versionPublisher's Versionen_US
dc.identifier.citationAksoy, G. & Çakıcı, Z. (2022). Bariyerli otoyol gişelerinin trafik akımına etkisi: İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu örneği. Paper presented at the International Korkut Ata Scientific Researches Conference, 257-263.en_US
dc.identifier.endpage263
dc.identifier.isbn9786258323696
dc.identifier.startpage257
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11729/5117
dc.identifier.volume2
dc.institutionauthorAksoy, Gökeren_US
dc.language.isotren_US
dc.peerreviewedYesen_US
dc.publicationstatusPublisheden_US
dc.publisherOsmaniye Korkut Ata Üniversitesien_US
dc.relation.ispartofInternational Korkut Ata Scientific Researches Conferenceen_US
dc.relation.publicationcategoryKonferans Öğesi - Ulusal - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectTrafik benzetimen_US
dc.subjectOtoyol gişesien_US
dc.subjectElektronik ödemeen_US
dc.subjectNakit ödemeen_US
dc.subjectTraffic simulationen_US
dc.subjectFreeway toll boothen_US
dc.subjectElectronic paymenten_US
dc.subjectCash paymenten_US
dc.titleBariyerli otoyol gişelerinin trafik akımına etkisi: İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu örneğien_US
dc.title.alternativeThe effect of barriered freeway toll booths on traffic flow: Istanbul Northern Marmara freeway sampleen_US
dc.typeConference Objecten_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
The_impact_of_barrier_operated_toll_booths_on_traffic_flow_The_Istanbul_Northern_Marmara_Highway_example.pdf
Boyut:
38.8 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Publisher's Version
İndir
Lisans paketi
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim Yok
İsim:
license.txt
Boyut:
1.44 KB
Biçim:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama:
İndir

Koleksiyon

Bildiri Koleksiyonu | İnşaat Mühendisliği Bölümü / Department of Civil Engineering