34 sonuçlar
Arama Sonuçları
Listeleniyor 1 - 10 / 34
Yayın DAG-SLODAR (SLOpe Detection And Ranging) Teleskobu(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Şatır, Onur; Yeşilyaprak, Cahit; Keskin, OnurAtmosferin astronomik gözlemlere olan olumsuz etkilerini alt etmek üzere geliştirilmiş ve DAG teleskobunda da kullanılacak olan Adaptif Optik (AO) sistemleri, türbülansın ayrıntılı bir şekilde karakterize edilmesine ihtiyaç duyar. SLODAR, atmosferik optik türbülansın dikey profilini, iki yakın yıldızın Shack-Hartmann dalgacephesi algılayıcısı (SH-WFC) ile yapılan dalgacephesi eğimi ölçümlerinin çapraz korelasyonundan elde eden bir yöntemdir. SLODAR sistemi, küçük çaplı (?50cm) bir teleskobun odak düzlemine yerleştirilen, iki SH-WFC barındıran SLODAR aygıtından oluşur. Paranal, La Palma, Mauna Kea ve SAAO gözlemevlerinde kurulan SLODAR teleskopları "yer katmanı (ground layer)" olarak adlandırılan ve yerleşkenin üzerindeki ilk kilometre içindeki türbülansı ölçmek amacıyla kullanılmışlardır. Bu sunumda DAG yerleşkesinde kurulmakta olan SLODAR sisteminden bahsedilecektir.Yayın OPAM tarafından üretilen derotator sistemi ve TROIA (Turkish Adaptive Optics System for Infrared Astronomy) adaptif optik sistemi(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Keskin, OnurDAG teleskopu için FMV Işık Üniversitesi Optomekatronik Uygulama ve Araştırma Merkezi’nde (OPAM) son tasarımı başarıyla bitirilerek, üretim aşamasına geçilen derotator ve adaptif optik (TROIA) sistemleri tanıtılacaktır.Yayın The DAG project and its management(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Zago, Lorenzo; Keskin, OnurThe DAG Project and managerial issues related to call for tenders, determination of technical specifications both for the telescope, the dome and the observatory building will be presented.Yayın The effects of atmospheric turbulence on astrophysical observations(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Keskin, OnurAtmospheric turbulence is caused by random variations in temperature and pressure that spatially and temporally alter the air’s index of refraction. As electro-magnetic radiation from distant astronomical objects propagates through the atmosphere, the waves of light are distorted by these fluctuations in the refractive index and the information stored in the wavefront is corrupted. For astronomers, this loss of information manifests as degradation in the angular resolution that can be achieved with a ground-based telescope.Yayın Bariyerli otoyol gişelerinin trafik akımına etkisi: İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu örneği(Osmaniye Korkut Ata Üniversitesi, 2022-07-30) Aksoy, Göker; Çakıcı, ZiyaBu çalışma bariyerli, nakit ve otomatik ödeme sistemlerinin birlikte kullanıldığı otoyol çıkış gişelerinin trafik akımına olan etkisini ele almaktadır. Gişelerde, nakit ödeme yapan sürücüler tamamen durarak ödemelerini yapmakta, otomatik ödeme sistemine sahip olan araçlar ise hızlarını düşürerek ve yalnızca bariyerin açılmasını gözeterek geçiş yapabilmektedir. Ayrıca, sürücüler, karma ödeme sistemlerinin yanında farklı araç tiplerinin kullanımıyla da artan servis süreleriyle karşı karşıya kalmaktadır. Bu çalışma kapsamında, gişelerdeki servis süreleri, İstanbul Kuzey Marmara Otoyolu‘ nun Alemdağ gişeleri göz önünde bulundurularak, VISSIM benzetim programı ile farklı senaryolar altında incelenmiştir. Analizler sonucunda, otoyol ücretinin nakit ödenmesi durumunda servis sürelerinin araç tipine göre değişiklik gösterdiği ve bu sürelerin 6.1 sn ile 66 saniye arasında değiştiği görülmüştür. Bununla birlikte, talebin düşük olması durumunda, ardışık otomatik ödeme sistemini kullanan taşıtların birbirine etkisinin neredeyse bulunmadığı, nakit ödeme yapan kullanıcıların ise diğer taşıtlar üzerinde önemli etkileri olduğu tespit edilmiştir. Sonuç olarak, 2000 tşt/sa/şrt‘ lik talep olması ve tüm taşıtların nakit ödemeyi tercih etmesi durumunda 48 dakikalara varan gecikmelerin yaşanabileceği bulunmuştur.Yayın Adaptive optics for DAG telescope(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Keskin, Onur; Jolissaint, LaurentWhat we propose for DAG is therefore a natural guide star GLAO system, that can be turned into a highly efficient AO system. Thus the working principle and expected performance analysis will be shown. In this manner most DAG users will be able to make some use of the DAG AO. Later, it will be possible to upgrade the system by changing th algorithm and adding 1 or 2 additional DM, and even laser guide stars.Yayın İstanbul çevre yollarında yağmurun serbest akım hızı ve kapasiteye etkisinin irdelenmesi(TMMOB İnşaat Mühendisşeri Odası, 2019-10-12) Aksoy, Göker; Öğüt, Kemal SelçukTrafik tıkanıklığının en çok yaşandığı kentimiz, 15 milyondan fazla nüfusuyla şüphesiz İstanbul’dur. İki önemli anayolu (D100 Karayolu ve O2, O3, O4 Otoyolları) üzerinde, zirve saatlerde yapılan yolculukların daha uzun sürdüğü sürücüler tarafından benimsenmiş bir gerçektir. Aynı zamanda, yağmur gibi sürücü davranışını değiştirebilen çevresel bir dış etmenin tıkanıklığın etkilerini daha da arttırdığı tecrübe edilen bir durumdur. Ayrıca, otoyol gibi yüksek hızların yapıldığı yerlerde, diğer taşıtların sebep olduğu ıslak yol yüzeyinden havaya kalkan yağmur suları da görüşü olumsuz etkileyerek sürücülerin benzer şekilde tepki vermesine neden olur. Kısacası, insan algısının bir sonucu olarak izleme aralıkları yağmur etkisiyle artar, hızlar düşer. Kuşkusuz her sürücü benzer tepkiyi vermeyeceğinden, yolu kullanan taşıtlar arasındaki hız farkları yağışsız günlere göre daha da artacak ve artan hız farklarıyla yol daha güvensiz olacaktır. Bu çalışmada, İstanbul’un önemli çevre yolları olan, O2, O3, O4 Otoyolları ve D100 Karayolu üzerinde trafik akımının yağmur etkisi altındaki değişimi incelenmiştir. Çalışma alanı kent içi bölgede kalan, kapasite akımının ölçüldüğü, tıkanıklık sorunun yaşandığı bölgelerle sınırlandırılmış ve otoyollarda 50, D100 Karayolu’nda ise 62 km’lik bir bölge incelenmiştir. Trafik algılayıcılarıyla toplanan trafik akım verileri, meteorolojik verilerle birlikte değerlendirilmiştir. Toplam 7 farklı meteoroloji istasyonu ölçümleri 25 farklı trafik algılayıcısı ölçümleriyle eşleştirilmiş ve çözümlemelerde yer almıştır. Güneşli ve yağmurlu günler arasında trafik akımındaki farklılıklar açığa çıkarılmıştır. Yağmur etkisi altında, otoyollarda serbest akım hızı (SAH) %8,61, D100 Karayolu’nda ise %8,16 azalmış; kapasitenin ise sırasıyla %7,88 ve %9,07 oranlarında azaldığı bulunmuştur. Ayrıca boyuna eğimin artması her iki yol tipinde de SAH’ı azaltmakta, kapasite ise artan boyuna eğim ile birlikte yalnızca otoyollarda azalmaktadır.Yayın The investigation of the effect of saturation flow on the average vehicle delay at signalized intersections(Izmir Democracy University, 2021-12-18) Çakıcı, Ziya; Aksoy, GökerSaturation flow (s) is one of the most important parameters used for determining of signal timings at signalized intersections. Therefore, this parameter directly affects the various intersection performance criteria such as queue length, average delay, the level of service and capacity. In this study, determination of the effect of saturation flow rate on the average vehicle delay is aimed. In the scope of the study, firstly, an optimization model which minimizes the average vehicle delay at the intersection is set. Then, a software which optimizes the signal timings at the intersection by using Differential Evolution Algorithm (DEA) is prepared in MATLAB environment. In the second stage, 15 traffic volume scenarios which have different total traffic volume from each other for a four-leg signalized intersection are created in order to test different traffic cases. Created scenarios are classified in 3 groups as Low Volume (LV), Moderate Volume (MV) and High Volume (HV). In the next stage, each scenario is analyzed considering 9 different saturation flow rates (s=1600, 1650, 1700, 1750, 1800, 1850, 1900, 1950, 2000 vehicle/hour/lane), separately. In case of implementing of these saturation flow rates, obtained signal optimum timings and average vehicle delay for each scenario are evaluated in details. In the last stage of the study, the average vehicle delays obtained by using s=1800 vehicle/hour/lane which is frequently encountered in many studies in the literature are compared with the average vehicle delays obtained by using other saturation flow rates, relatively. As a result of the comparisons, it is determined that the differences between average vehicle delays are quite low (between -0.9% and +1.2%) in case of Low Volume. In case of Moderate Volume, differences between -20.8% and +37.2% are seen. In case of High Volume, it can be said that the differences change between -41.4% and +116.3%. This situation clearly demonstrate that accurate and faultless measurement of saturation flow rate is quite important in terms of the performance of the intersection, especially in case of moderate and high volume.Yayın Observing with DAG: performance metrics of imaging and spectroscopy(Türk Astronomi Derneği, 2020-12-11) Jolissaint, Laurent; Zago, Lorenzo; Keskin, OnurDAG telescope will be designed as a telescope with adaptive optics and seeing limited modes of observation. Its primary mirror will be a thin meniscus, controlled in shape by an active optics system. This implies specific requirements for the mirrors manufacturing errors tolerancing, studied and defined in this document.Yayın Covid-19 tanısı almış ve almamış bireylerde obsesif-kompulsif belirtiler ile sosyodemografik değişkenler arasındaki ilişkinin incelenmesi(Türkiye Sinir ve Ruh Sağlığı Derneği, 2021-09) Karaköse, Selin; Akçinar Yayla, Berna; Şen, Ezgi[No abstract available]
